Und weiter geht´s an meiner Anlage. Inzwischen ist der mittlere Schattenbahnhof bereits mit der Hauptebene abgedeckt und erste Gleise liegen dort auch schon. Die Rampe zum bzw. vom Schattenbahnhof nimmt ebenfalls Gestalt an. Auf insgesamt ca. neun Metern Länge überwinden die Züge einen Höhenunterschied von 37 cm. Mein neuester Erwerb: Der LGB Fabrikzug 29050 zum 50. Jubiläum der Marke LGB. Ein wunderschöner Zug mit vielen Details, Metall-Radsätzen, Schiebetüren zum Öffnen, filigranen Beschriftungen und schöner Farbgebung. Die Lok ist digital, mit getaktetem Raucherzeuger, Sound, Beleuchtung, Rangierbeleuchtung, Führerstandbeleuchtung und Lokführer. Mein neuester Erwerb: Der LGB Fabrikzug 29050 zum 50. Jubiläum der Marke LGB. Eine kleine Probefahrt unter Dampf mit Sound und Durchfahrt der Kehrschleife eines Teils meines noch im Bau befindlichen Schattenbahnhofs sind Inhalt des u.a. Films. Über den Jahreswechsel hatte ich endlich mal Zeit, mehrere Tage an meiner Anlage weiter zu bauen. Der Kehrschleifen-Abschnitt des Schattenbahznhofs ist betriebsbereit und mein Harzkamel hat den Gleisradius und die Tunneldurchfahrten ohne "Anecken" durchfahren. Meine Eigenbau-Leuchtstofflampen sind auch bereits im Einsatz. Ganz neu entworfen habe ich die hängende Version, rechts vorn im Bild unten. Weitere Bilder findest Du in meiner Bildergalerie. Im u.a. Youtube-Video kannst Du dir mein Harzkamel im Schattenbahnhof ansehen. Viel Spaß ! Die ersten zwei Platten meines Schattenbahnhofs sind verlegt und mit Trittschallbremse versehen. Ich habe noch Trittschallbremse-Material von meinem Umbau / Einzug 2017 in Münster übrig und verbaue nun die Reste in meinem Schattenbahnhof als Unterlage.
An einigen Stellen liegt das Material nicht so gut an, trotz Verklebens. Da jedoch später noch Wände eingezogen werden, ist das nicht ganz so tragisch. Zwischendurch wird es Wartungsöffnungen geben, so wie im Bild unten. Hinter den o.a. Wänden werden elektronische Anlagen verbaut, so dass ich da noch dran komme und diese dennoch von vorne unsichtbar bleiben. Ein Teil der späteren Kehrschleife ist schon ausgelegt Nachdem ich im Teppichhandel als Saison-Restposten passenden grünen Teppich als Basis-Untergrund angeschafft hatte, konnte ich den links außen befindlichen Teil meiner Anlage im Groben und Ganzen bereits fertigstellen. Die Verkabelung für die Stellantriebe, Stelldecoder, Beleuchtung und Gleis ist erfolgt, so dass ich ein wenig schon darauf fahren und die Gleisanlage testen konnte.
Vor ein paar Tagen habe ich in meinem Eisenbahnkeller mal wieder etwas am Gestell für meine zukünftige Anlage gebaut. Weitestgehend fertig ist nun der Unterbau für die linke, hintere und rechte Seite der Anlage. Für die irgendwann bevorstehenden kalten Tage habe ich bereits zwei von drei Infrarot-Heizungen eingebaut und verkabelt. Angesteuert werden diese dann über ein Funk-Raumthermostat, der über ein Schütz (Relais) in der Unterverteilung bei Bedarf den Strom für die Heizungen freigibt. Heute habe ich auf meiner Mini-LGB-Terrassenanlage mal eine kleine Werksbahn zusammengestellt. Was wohl in dem Faß sein mag ...
Um das schöne Wetter genießen zu können und gleichzeitig auch etwas von meiner LGB zu haben, lasse ich zur Zeit den Anlagenbau im Keller ruhen und erfreue mich an meiner Mini-Gartenbahn-Anlage an meiner Terrasse... Für den Keller ist es noch früh genug, wenn es wieder kälter, nass und dunkel wird... Wieder einmal habe ich meinen Gleisplan noch einmal überarbeitet. Bei den Bahnhofszufahrten hatte sich ein Fehler eingeschlichen, indem ich eine veraltete Bilddatei hochgeladen hatte. Hier ist nun der aktuelle Gleisplan der Hauptebene: Gesamtansicht der Anlage in 3D unter Berücksichtigung der korrigierten Hauptebene:
In der Woche vor Ostern hatte ich endlich ein wenig an meiner zukünftigen Anlage weiterbauen können.
Links am Bildrand sowie mittig sind bereits die Untergestelle im Bau, teilweise schon als Zwischenlager verwendet, um Platz für die anderen Gestelle zu haben, die Beplattung fehlt noch. Wie die vorherige Anlage in meinem früheren Wohnort Coesfeld werde ich auch jetzt wieder in drei Ebenen bauen. Seht dazu auch meinen Gleisplan in einem früheren Blog-Eintrag. Der Schattenbahnhof wird ziemlich aufwendig, aber auch interessant und multifunktional. Für den Aufbau der Gestelle verwende ich Rahmenhölzer 74 x 44 mm für die Pfosten sowie 24 x 44 mm für den Tragrahmen. Die Konstruktion wird so stabil, dass ich mich problemlos auch darauf bewegen kann, |
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November 2023
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